Phạm vi động cơ mui xe Manufacturers

Phân tích kiến thức liên quan đến động cơ mui xe phạm vi

I. Động cơ mui xe phạm vi là gì? ​

Các Phạm vi động cơ mui xe là thành phần sức mạnh cốt lõi của mui xe phạm vi. Nó giống như "động cơ" của mui xe. Nó chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học và điều khiển bánh xe quạt quay ở tốc độ cao, do đó tạo ra lực hút, hút khói nhà bếp và làm cạn kiệt chúng ngoài trời. Đó là chìa khóa cho mui xe phạm vi để đạt được chức năng hấp thụ và cạn kiệt khói. Chất lượng hiệu suất của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu ứng hút khói, độ nhiễu và tuổi thọ dịch vụ của phạm vi mui xe. ​

Ii. Nguyên tắc làm việc của động cơ mui xe phạm vi là gì? ​

Hoạt động của động cơ mui xe phạm vi dựa trên cảm ứng điện từ. Lấy động cơ không đồng bộ AC làm ví dụ, khi cuộn dây stator được kết nối với nguồn điện AC, một từ trường quay được tạo ra, giúp cắt cuộn rôto và tạo ra một dòng điện cảm ứng trong rôto. Dòng điện cảm ứng được tác động bởi lực điện từ trong từ trường quay, điều khiển rôto quay. Rôto điều khiển bánh xe quạt quay ở tốc độ cao thông qua thiết bị truyền, do đó áp suất âm được hình thành bên trong mui xe phạm vi. Dưới tác động của áp suất âm, khói bị hút vào và sau khi lọc, không khí tinh khiết được thải ra ngoài trời. Nguyên tắc của động cơ DC là tương tự nhau, nhưng tốc độ và hướng được điều khiển bằng cách điều chỉnh điện áp đầu vào hoặc dòng điện.

Iii. Các loại độc đáo và kịch bản áp dụng của động cơ Hood Range là gì? ​

. Phân loại theo chế độ ổ đĩa
Động cơ không chổi than DC: Sử dụng công nghệ giao hoán điện tử, không yêu cầu bàn chải và hầu như không có ma sát cơ học trong quá trình hoạt động. Trong bối cảnh xào nhà bếp của Trung Quốc, nó có thể chuyển từ tốc độ thấp sang tốc độ cao hơn 2000 vòng / phút trong vòng 1-2 giây, ngay lập tức tạo ra lực hút mạnh để khóa khói dầu và tiếng ồn hoạt động có thể thấp tới 55 decibel, phù hợp với nhà bếp mở hoặc gia đình có yêu cầu cao. Tuy nhiên, hệ thống điều khiển của nó rất phức tạp và chi phí cao hơn khoảng 30% so với động cơ thông thường. ​

Động cơ cực bóng AC: Cấu trúc đơn giản, bao gồm stato, rôto và cuộn cực bóng, chênh lệch từ trường được tạo ra bởi cuộn cực bóng điều khiển rôto để quay. Tốc độ của loại động cơ này được cố định ở mức 1400-2800 vòng / phút, lực hút ổn định nhưng phạm vi điều chỉnh hẹp, phù hợp hơn cho các nhà bếp nhỏ với một lượng nhỏ khói dầu như hấp hàng ngày và xào, và thường được tìm thấy trong các loại mũ trùm kinh tế.

. Phân loại theo phương pháp ổ đĩa bánh xe gió
Động cơ đơn không trục: Trục đầu ra động cơ được kết nối trực tiếp với một bánh xe gió và đường kính bánh xe gió thường là 240-300mm. Độ đồng tâm của trục động cơ và bánh xe gió phải được hiệu chỉnh chính xác trong quá trình lắp đặt, nếu không thì tiếng ồn cộng hưởng có thể xảy ra. Trong một môi trường nơi không gian nhà bếp nhỏ gọn và ống khói ngắn và thẳng, nó có thể đóng một vai trò hiệu quả. Ví dụ, mũ trùm đầu trong phạm vi phụ trong nhà bếp kiểu căn hộ thường sử dụng cấu hình này. ​

Động cơ kép trục kép: Hai động cơ độc lập điều khiển bánh xe gió trái và phải tương ứng, và có thể điều khiển hoạt động của một bên riêng biệt. Khi nấu ở một bên của bếp, bạn chỉ cần bật động cơ tương ứng, có thể làm giảm mức tiêu thụ năng lượng khoảng 30%. Giống như trong các bếp tích hợp được nhúng, thiết kế này có thể đáp ứng chính xác với các khối lượng khói khác nhau ở bếp bên trái và bên phải để tránh chất thải năng lượng. ​

Iv. Điều gì đặc biệt về cơ chế hoạt động của động cơ mui xe phạm vi? ​

Lấy một động cơ DC không chổi than làm ví dụ. Hoạt động của nó bắt đầu với một tín hiệu xung được gửi bởi bộ điều khiển. Tín hiệu kích hoạt cuộn dây stato để tạo ra một từ trường xen kẽ. Nam châm vĩnh cửu trên rôto quay dưới tác động của lực từ trường. Trong quá trình quay, cảm biến vị trí rôto cung cấp lại thông tin tốc độ cho bộ điều khiển trong thời gian thực. Bộ điều khiển điều chỉnh kích thước hiện tại theo thiết bị đặt để ổn định tốc độ. Khi nồng độ khói dầu đột ngột tăng (chẳng hạn như xào đột ngột), cảm biến thu được sự thay đổi trong tải trọng bánh xe gió và bộ điều khiển sẽ tăng dòng điện trong vòng 0,5 giây và tăng tốc độ 10% -20% để đảm bảo rằng khói dầu không thoát ra được. Động cơ AC dựa vào tần số lưới để tạo thành từ trường quay. Tốc độ được giới hạn bởi tần số lưới. Việc điều chỉnh cần phải đạt được bằng cách thay đổi số lần quay vòng và tốc độ phản hồi tương đối chậm. ​

V. Ý nghĩa đặc biệt của các tham số hiệu suất chính của động cơ mui xe phạm vi là gì? ​

Giá trị áp suất .static: đề cập đến áp suất được tạo ra bởi động cơ khi bánh xe gió bị chặn hoàn toàn, trong Pascal (PA). Khi ống xả dài hơn 3 mét hoặc có hơn 2 lượt, giá trị áp suất tĩnh phải đạt hơn 300Pa để tránh dòng chảy khói dầu. Ví dụ, trong các tòa nhà dân cư cao tầng, nhiều hộ gia đình làm cạn kiệt khói cùng một lúc sẽ làm tăng áp lực của ống khói công cộng. Động cơ áp suất tĩnh cao có thể "phá vỡ" khả năng chống xả khói dầu. ​

. Tốc độ biến động tốc độ: đề cập đến phạm vi độ lệch giữa tốc độ thực tế của động cơ và tốc độ định mức. Tỷ lệ dao động của các động cơ chất lượng cao có thể được điều khiển trong phạm vi ± 5%. Tốc độ biến động quá mức sẽ khiến lực hút mạnh và yếu. Ví dụ, khi hầm, nếu tốc độ dao động vượt quá 10%, hút khói và khí thải có thể không liên tục. ​

. Giới hạn tăng nhiệt độ: Sau khi động cơ chạy liên tục trong 1 giờ, sự khác biệt giữa nhiệt độ bề mặt và nhiệt độ môi trường phải nhỏ hơn 70k (Kelvin). Nếu nhiệt độ tăng quá cao, nó sẽ tăng tốc độ lão hóa của vật liệu cách nhiệt. Ví dụ, nếu sự gia tăng nhiệt độ của một động cơ nhất định đạt 80 nghìn, tuổi thọ dịch vụ của nó có thể được rút ngắn xuống còn 60% tình huống bình thường. ​

Vi. Những điểm độc quyền để bảo trì hàng ngày của động cơ Hood Range là gì?

Bảo trì bôi trơn .Bearing: Cứ sau 6 tháng sử dụng, 1-2 giọt dầu bôi trơn đặc biệt (như mỡ lithium số 3) có thể được nhỏ giọt vào cổng làm đầy dầu ổ trục động cơ (một số mô hình có thiết kế) để giảm hao mòn. Trước khi bôi dầu, phải tắt năng lượng và dầu xung quanh cổng làm đầy dầu phải được làm sạch bằng tăm bông để tránh tạp chất. ​

Điều trị bằng cách xử lý chống gió: Trong mùa mưa ở miền Nam, động cơ có thể được cung cấp năng lượng và chạy trong 10 phút mỗi tháng để sử dụng nhiệt của động cơ để tiêu tan độ ẩm bên trong và ngăn gió không bị ẩm và ngắn mạch. Nếu nó không được sử dụng trong một thời gian dài (hơn 1 tháng), bộ phận động cơ cần được bao phủ bởi một lớp phủ bụi. ​

.Wind Bánh xe cân bằng hiệu chuẩn: Khi động cơ rung hơi trong quá trình hoạt động, hãy kiểm tra xem bánh xe gió có dính dầu không. Lau các lưỡi bánh xe gió bằng một miếng vải mềm nhúng vào chất tẩy trung tính để đảm bảo rằng trọng lượng ở cả hai bên đều. Nếu cần thiết, hãy yêu cầu một chuyên gia hiệu chỉnh với bộ cân bằng để tránh làm nặng thêm hao mòn động cơ do mất cân bằng bánh xe gió. ​

Vii. Các phương pháp tiến bộ để khắc phục sự cố động cơ mui xe là gì?

.
Khắc phục sự cố chính: Kiểm tra xem công tắc nguồn Hood Range có bật lại, sử dụng máy kiểm tra điện áp để kiểm tra xem ổ cắm có được cấp nguồn không, nếu ổ cắm không được cung cấp, hãy kiểm tra bộ ngắt mạch hộ gia đình. ​
Xử lý sự cố trung gian: Tháo rời vỏ động cơ (tắt nguồn), quan sát xem cuộn dây có bị cháy, ngửi thấy xem có mùi nào không, nếu có, cuộn dây có thể bị đốt cháy. ​
Khắc phục sự cố nâng cao: Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện trở cuộn động cơ. Trong trường hợp bình thường, sự khác biệt về điện trở ba pha phải nhỏ hơn 5%. Nếu điện trở của một pha là vô hạn, pha bị phá vỡ. ​

. Phát hiện từng bước của tiếng ồn bất thường
Bước 1: Ngắt kết nối động cơ khỏi bánh xe gió, khởi động động cơ một mình, nếu tiếng ồn biến mất, tiếng ồn phát ra từ bánh xe gió (như biến dạng, vết dầu). ​
Bước 2: Nếu một mình động cơ vẫn có tiếng ồn, hãy chạm vào vỏ động cơ bằng tay cầm tuốc nơ vít, hãy đặt tai của bạn gần đầu kia của tuốc nơ vít để nghe và xác định xem tiếng ồn có phát ra từ ổ trục (nếu đó là âm thanh "xào xạc", vòng bi bị mòn).
Bước 3: Kiểm tra xem các ốc vít cố định động cơ có lỏng lẻo không, thắt chặt từng cái một bằng cờ lê và quan sát xem tiếng ồn có giảm không.