Động cơ DC chổi than có bị quá nóng trong quá trình sử dụng không?

1. Nguyên nhân chính gây quá nhiệt

Tải quá mức: Khi tải cơ học trên động cơ DC chải vượt quá giá trị định mức của nó, dòng điện tăng lên đáng kể và tổn thất điện năng bên trong được chuyển thành nhiệt.

Tản nhiệt kém: Hoạt động kéo dài hoặc nhiệt độ môi trường cao ngăn cản quá trình tản nhiệt kịp thời, dẫn đến tích tụ nhiệt độ.

Đoản mạch cuộn dây: Lớp cách điện mạch bị hư hỏng gây ra sự gia tăng bất thường của dòng điện cục bộ, tạo ra một lượng nhiệt lớn.

Mòn vòng bi: Ma sát tăng không chỉ tiêu tốn năng lượng cơ học mà còn chuyển một phần năng lượng thành nhiệt.

2. Biểu hiện và mối nguy hiểm của quá nóng

Nhiệt độ vỏ động cơ DC được chải tăng lên và trở nên nóng rõ rệt khi chạm vào.

Hiệu suất giảm, mômen đầu ra giảm và tốc độ dao động.

Vật liệu cách nhiệt lão hóa nhanh hơn và nhiệt độ cao kéo dài sẽ rút ngắn tuổi thọ của động cơ.

3. Phòng ngừa và giải pháp

Lựa chọn phù hợp: Chọn một động cơ có công suất đủ lớn dựa trên tải thực tế và môi trường vận hành.

Cải thiện khả năng tản nhiệt: Lắp đặt tản nhiệt, quạt hoặc cải thiện hệ thống thông gió để đảm bảo tản nhiệt kịp thời.

Giảm tải: Tránh vận hành đầy tải kéo dài trong giai đoạn thiết kế; sử dụng khởi động mềm hoặc tải phân loại khi cần thiết. Kiểm tra thường xuyên: Theo dõi dòng điện và nhiệt độ, thay thế kịp thời các vòng bi bị mòn và kiểm tra cách điện của cuộn dây.

4. Phương pháp giám sát

Lắp đặt cảm biến nhiệt độ trên vỏ động cơ DC có chổi than hoặc các bộ phận chính để đạt được cảnh báo nhiệt độ theo thời gian thực cùng với hệ thống điều khiển.

Thường xuyên kiểm tra sự phân bố của các điểm nóng bằng thiết bị chụp ảnh nhiệt và xử lý kịp thời mọi hiện tượng tản nhiệt không đồng đều.